OPTIMIZAR LA MOVILIDAD EN EL VALLE DE MÉXICO PARA MEJORAR LA CALIDAD DE VIDA

El  secretario general del Partido Verde en la Ciudad de México, Carlos Madrazo Silva, pidió a las autoridades locales y de los municipios que constituyen la Zona Metropolitana del Valle de México la evaluación y diseño conjunto de políticas públicas encaminadas a optimizar la movilidad, esto para que se ejecuten acciones de gobierno que reduzcan los tiempos de traslado de la población e influya de manera positiva en la calidad de vida de los ciudadanos.

Datos del estudio El costo de la congestión: vida y recursos perdidos, realizado por el IMCO y SinTráfico, dio a conocer que la congestión vehicular en las 32 ciudades de mayor actividad económica del país es de 94 mil millones de pesos al año, esto por pérdida de productividad y recursos; situación más grave aún para los habitantes del Valle de México, ya que tan sólo en esta zona se estaría suscitando prácticamente la mitad de dicha pérdida, es decir, 47 mil millones de pesos anuales.

La misma publicación señala que mientras el promedio anual de horas perdidas en congestionamientos viales en las urbes analizadas es de 100, para la Zona Metropolitana del Valle de México el tiempo perdido es de 146.5 horas. Además, resalta la desigualdad social al ser mayores las pérdidas tanto en dinero como en tiempo de los usuarios del transporte público, en comparación con las personas que utilizan el automóvil, esto, agudizado por una mayor inversión gubernamental (datos del año 2016) en infraestructura para el automóvil en vez de en transporte público.

El Partido Verde reconoce el trabajo que la actual administración está implementando para revertir la tendencia señalada en el estudio citado, al invertir con énfasis en la infraestructura del transporte público, como lo es el inicio de la construcción del Cablebús y el aumento de unidades de la Red de Transporte de Pasajeros, el Servicio de Transportes Eléctricos y el Sistema de Transporte Colectivo Metro.

“Mientras se consolida un transporte público suficiente, eficiente, interconectado y seguro; sociedad, iniciativa privada y gobierno debemos tomar medidas alternas que nos permitan mejorar la movilidad, tales como: horarios laborales y escolares escalonados, el trabajo desde casa en las labores que sea posible, optimizar el funcionamiento y sincronización de semáforos, así como el apoyo de agentes de tránsito en horarios viales saturados, liberar calles de comercio informal y bienes mostrencos, aumentar el uso de la bicicleta y realizar los traslados cortos a pie”, sugirió Madrazo Silva.

“Además, insistimos en la necesidad de implementar acciones que motiven a compartir el automóvil, esto, para disminuir el número de unidades en circulación, una sugerencia es estudiar la posible implementación de carriles para Vehículos con Alta Ocupación (VAO, CAO o diamante), destinado a coches con cupo máximo”, concluyó.